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Londra, 7 maggio 2015 – Episodi di criminalità e la pirateria in alto mare e nelle zone costiere del Mediterraneo potrebbero diventare più diffusi, come le organizzazioni di trafficanti umani diventano più affermati, ha affermato il leader di una societa’marittima di sicurezza: la MAST.
Phil Cavo, CEO di MAST ha partecipato al Sea Trade Awards a Londra mercoledì 6 maggio scorso,ed ha dichiarato che: “Il rapido aumento della tratta di esseri umani dalla Libia e in altri paesi del Nord Africa sta avendo uno sviluppo particolarmente preoccupante in quanto potrebbe diventare facilmente un punto di partenza in seguito per il terrorismo, la pirateria o altre forme di criminalità. Dobbiamo ricordare che questi movimenti di persone si verificano in una parte del Mediterraneo, che è relativamente stretta. Con le navi concentrate in una piccola area e che non sarà difficile per i terroristi e criminali di successo puntare alla navigazione commerciale e privata.
“E ‘chiaro che, dalle conversazioni che stiamo avendo con i nostri clienti nel settore dei trasporti marittimi che non c’è vera preoccupazione che la situazione della sicurezza nel Mediterraneo potrebbe sfuggire di mano. La lezione chiave che abbiamo imparato per combattere la pirateria somala e’ che la mancata risposta rapida e le decisioni hanno conseguenze a lungo termine, in particolare sulla vita dei marittimi.
“E ‘importante che gli organismi internazionali come le Nazioni Unite e Unione europea, insieme con i governi nazionali e il settore dei trasporti marittimi lavorino insieme. Se i governi nazionali si impegnano a fornire risorse sufficienti e capaci di polizia e le forze dell’ordine, dovrebbe essere possibile ridurre massicciamente il potenziale di garanzia. E ‘, tuttavia, spetta al settore dei trasporti marittimi di svolgere il proprio ruolo attraverso l’adozione di misure adeguate per garantire lr loro navi e gli equipaggi attraverso ulteriori misure di sicurezza, come ad esempio Best Management Practices 4 (BMP4). ”
Ha poi aggiunto: “Il fatto che ha sperimentato, influente e ben pensato di analisti strategici come contrammiraglio Chris Parry hanno avvertito che il Mediterraneo è minacciato dalla pirateria stile come quella somala , sta contribuendo al senso di nervosismo tra settore dei trasporti marittimi. Tuttavia, a nostro avviso, ha ragione a sostenere che la situazione di sicurezza sempre più fragile nel Mediterraneo è una minaccia per l’Europa e che questo cambiamento è stato alimentata dalla situazione in Libia, che sta diventando un rifugio per i criminali impegnate nel traffico di esseri umani.
“Mentre l’affermazione di Parry che è solo una questione di tempo prima di cominciare a vedere la criminalità e la pirateria al largo delle coste del Nord Africa sotto forma di attacchi alle navi da carico, super-yacht, o anche turisti sulle spiagge, può sembrare inverosimile alcuni, va ricordato che nessuno ha preso la situazione somala seriamente entrambi, nonostante alcuni segnali di allarme evidenti a partire dal 2003. La lezione della pirateria somala è che una volta che le fazioni criminali hanno slancio, ci vuole un grande sforzo internazionale e commerciale di sopprimerli.
“Un’altra lezione della pirateria somala è che polizia in alto mare e di auto-protezione delle navi è solo una parte della soluzione.Urge una effettiva applicazione di Leggi, che funziona perfettamente attraverso i confini internazionali e nazionali, è di vitale importanza per il successo a medio e lungo termine.Ma questo richiede tempo per impostare e richiedere la cooperazione di Stati regionali se si vuole avere successo. “
Phil Cavo, CEO di MAST ha partecipato al Sea Trade Awards a Londra mercoledì 6 maggio scorso,ed ha dichiarato che: “Il rapido aumento della tratta di esseri umani dalla Libia e in altri paesi del Nord Africa sta avendo uno sviluppo particolarmente preoccupante in quanto potrebbe diventare facilmente un punto di partenza in seguito per il terrorismo, la pirateria o altre forme di criminalità. Dobbiamo ricordare che questi movimenti di persone si verificano in una parte del Mediterraneo, che è relativamente stretta. Con le navi concentrate in una piccola area e che non sarà difficile per i terroristi e criminali di successo puntare alla navigazione commerciale e privata.
“E ‘chiaro che, dalle conversazioni che stiamo avendo con i nostri clienti nel settore dei trasporti marittimi che non c’è vera preoccupazione che la situazione della sicurezza nel Mediterraneo potrebbe sfuggire di mano. La lezione chiave che abbiamo imparato per combattere la pirateria somala e’ che la mancata risposta rapida e le decisioni hanno conseguenze a lungo termine, in particolare sulla vita dei marittimi.
“E ‘importante che gli organismi internazionali come le Nazioni Unite e Unione europea, insieme con i governi nazionali e il settore dei trasporti marittimi lavorino insieme. Se i governi nazionali si impegnano a fornire risorse sufficienti e capaci di polizia e le forze dell’ordine, dovrebbe essere possibile ridurre massicciamente il potenziale di garanzia. E ‘, tuttavia, spetta al settore dei trasporti marittimi di svolgere il proprio ruolo attraverso l’adozione di misure adeguate per garantire lr loro navi e gli equipaggi attraverso ulteriori misure di sicurezza, come ad esempio Best Management Practices 4 (BMP4). ”
Ha poi aggiunto: “Il fatto che ha sperimentato, influente e ben pensato di analisti strategici come contrammiraglio Chris Parry hanno avvertito che il Mediterraneo è minacciato dalla pirateria stile come quella somala , sta contribuendo al senso di nervosismo tra settore dei trasporti marittimi. Tuttavia, a nostro avviso, ha ragione a sostenere che la situazione di sicurezza sempre più fragile nel Mediterraneo è una minaccia per l’Europa e che questo cambiamento è stato alimentata dalla situazione in Libia, che sta diventando un rifugio per i criminali impegnate nel traffico di esseri umani.
“Mentre l’affermazione di Parry che è solo una questione di tempo prima di cominciare a vedere la criminalità e la pirateria al largo delle coste del Nord Africa sotto forma di attacchi alle navi da carico, super-yacht, o anche turisti sulle spiagge, può sembrare inverosimile alcuni, va ricordato che nessuno ha preso la situazione somala seriamente entrambi, nonostante alcuni segnali di allarme evidenti a partire dal 2003. La lezione della pirateria somala è che una volta che le fazioni criminali hanno slancio, ci vuole un grande sforzo internazionale e commerciale di sopprimerli.
“Un’altra lezione della pirateria somala è che polizia in alto mare e di auto-protezione delle navi è solo una parte della soluzione.Urge una effettiva applicazione di Leggi, che funziona perfettamente attraverso i confini internazionali e nazionali, è di vitale importanza per il successo a medio e lungo termine.Ma questo richiede tempo per impostare e richiedere la cooperazione di Stati regionali se si vuole avere successo. “
