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Cairo, 8 Ottobre 2015:
Libia
È stato raggiunto alcun accordo governo di unità nazionale. La scorsa settimana, un giorno prima della scadenza, il generale Hafta, comandante militare al governo in base Tobruk, ordinò una nuova offensiva a Bengasi contro i militanti islamici. Questa offensiva è stata citata dal governo con base a Tripoli come un motivo per cui non potevano accettare i termini attuali.
E’ stato riferito dai media libici che Bernardino Leon, l’attuale inviato speciale delle Nazioni Unite, sarebbe sostituito da Martin Kobler, diplomatico tedesco che è altamente esperto in Medio Oriente,e conoscitore della lingua araba.
Mentre la mancanza di progressi nelle discussioni sull’ unità continua, la produzione di petrolio della Libia è sceso ancora di più. Ora è sotto i 300.000 barili al giorno. ISIS è stato anche attaccato dalle locali forze di sicurezza presso l’ Es Sider Oil Terminal.
Yemen
Continuano gli scontri con la Coalizione di prendere la punta più sud-ovest dello Yemen nel Bab El Mandeb. Navi di passaggio hanno segnalato fuoco di artiglieria durante il fine settimana, tra cui quelle delle navi da guerra nella zona.
Ben Stewart, General Manager presso società leader sicurezza marittima MAST (Singapore), ha detto: “Tatticamente non è una zona particolarmente significativo di territorio. Il porto di Mocha, un po ‘più a nord, sarebbe molto più importante in quanto questo è il porto più vicino alla Somalia e rischia di essere il miglior percorso per il contrabbando per portare rifornimenti nello Yemen del Nord. ”
“In termini di movimento per Sana’a,le forze filogovernative fanno nel Marib a est e Tiaz nel sud. Marib sembra sia stato conquistato, mentre si lotta per Tiaz continua “.
Stewart ha aggiunto: “E ‘stato riferito che gli Houthi hanno concordato un piano di pace sponsorizzato delle Nazioni Unite. Resta ora da vedere se il presidente Hadi, può essere convinto a venire al tavolo dei negoziati – cosa che è stato riluttante a fare fino ad ora “.
Porti yemeniti
Stewart ha detto: “Porti in Yemen sono aperti ma le operazioni possono essere difficili a causa della carenza di infrastrutture dopo i danni dai bombardamenti e di abbandono.
“Aden è nelle migliori condizioni. La raffineria ha riaperto e sono stati condotti operazioni di carico. Il terminal container opera anche se va soggetto a ritardi. ”
Ha poi aggiunto: “Hodeidah è in cattive condizioni, il carburante e contenitori non sono autorizzati a essere scaricati come per gli ordini del blocco. Solo una gru sta lavorando e il porto è affetto da tagli di elettricità ripetuti e bassi livelli di carburante, c’è una buona probabilità che si chiuderà di nuovo.
“Salif è aperto per i carichi alla rinfusa di grano. Mukulla e Mocha sono utilizzati come i mozzi contrabbando per i rifugiati, e probabilmente contrabbando pure. Mukulla è aperto per operazioni commerciali ma con funzionalità limitate. “
